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10号冷拔管厂_10号冷拔管厂企业

date.png 2020-09-17 09:43:05

根据冷拔无缝管性能要求的不同,按其回火温度的不同,可将回火分为以下几种:(一)冷拔无缝管低温回火(150-250度)低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火冷拔无缝管的高硬度和高耐磨性的前提下

根据冷拔无缝管性能要求的不同,按其回火温度的不同,可将回火分为以下几种:

(一)冷拔无缝管低温回火(150-250度)

低温回火所得组织为回火马氏体10号冷拔管。其目的是在保持淬火冷拔无缝管的高硬度和高耐磨性的前提下冷拔管,降低其淬火内应力和脆性,以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具,量具,冷冲模具,滚动轴承以及渗碳件等,回火后硬度一般为HRC58-64。

(二)冷拔无缝管中温回火(250-500度)

中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得冷拔无缝管高的屈服强度,弹性极限和较高的韧性。因此冷拔无缝钢管,它主要用于各种弹簧和热作模具的处理,回火后硬度一般为HRC35-50。

(三)冷拔无缝管高温回火(500-650度)

高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理,其目的是获得强度,硬度和塑性,韧性都较好的综合机械性能。因此冷拔无缝钢管,广泛用于汽车,拖拉机,机床等的重要结构冷拔无缝管,如连杆,螺栓,齿轮及轴类。

冷拔无缝管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点,主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件,如气缸或油缸等。

冷拔无缝管规格

冷拔无缝管基本的工艺流程是:热轧毛管、毛管检查、修磨、毛管酸洗、毛管酸洗后复检、冷拔、精拉道次前矫直、酸洗、润滑、精拉。

我公司始终坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为企业命脉,以诚信为治企之本,坚持认真严谨的原则稳步进取,不断发展壮大。

冷拔无缝管的冷脆性(或低温脆化倾向)用韧性一脆性转化温度Tc表示。高纯铁(0.01%C)的Tc在一100C,低于此温度则完全处于脆化状态。冷拔无缝管中大多数合金元素都升冷拔无缝管的韧性一脆性转化温度,增加冷脆倾向。在室温以上韧性断裂时,冷拔无缝管的断口为韧窝型断口,而在低温下脆性断裂时为解理断口。

冷拔无缝管低温脆化的原因是:

(1)形变时位错源产生的位错被障碍物(如晶界、第二相等)阻塞时,局部应力超过冷拔无缝管的理论强度而产生微裂纹。

(2)几个塞积的位错在晶界合成一个微裂纹。

(3)两个{110)滑移带相交处反应,引起不动位错,呈楔形微裂纹,它可沿{100}解理面裂开。

(1)工程液压机械:如液压汽车吊、挖掘机、推土机、叉车等。

(2)煤矿井下液压支架:目前全国生产井下液压支架的企业有48家,冷轧管的总需求量约为120万米。

(3)水电站闸门启闭机、模板机

(4)建筑机械:高空作业升降机械,一般建筑的施工修缮也离不开液压机械。

(5)石油地质管:全国各油田每年需抽油泵3万台以上,年消耗管20—40多万米、此外还可用本项技术精整各类钻杆。

(6)军事工业:军事工业部门现在用旋压方法加工枪炮管,旋压方法生产率低而成本高,用冷轧方法生产则更为合适。

(7)轴承行业:目前滚动轴承座圈的生产,以圆钢为原料,切片后经冲压制成。大轴承座圈还将实心棒料掏空来制作,金属利用率不到40%,迫切需要、轴承钢厚壁管材。

(8)汽车工业:95年传动轴用精密管6000吨,半轴套管1万吨和各种输油管等。

(9)航空工业:铝合金飞机起落架管和厚壁钢管等。

(10)千斤顶行业:我国千斤顶制造有相当实力,出口创汇前景可观。各生产企业目前千斤顶缸多采用实心棒料加工,生产效益低,材料浪费高,对冷轧管需求迫切。

(11)其他领域:各种印染辊、辊道托辊用管、不锈钢管、铝管、铜管、异型管及内外复合管等等均可采用本项技术生产。

空拔时冷拔无缝管各层表面积的上述变化性质,影响了金属变形的不均匀性。其特点之一是沿管壁各层的自然延伸是不一致的,自然延伸以冷拔无缝管的外表面层为小,以冷拔无缝管的内表面层为大,中间各层的自然延伸从外表面层至内表面层逐渐增加。其特点之二是,由于整体性的关系,变形时冷拔无缝管各层不能有不同的延伸,因此冷拔无缝钢管,各层之间必然相互牵制。

由于外表面至中性层之间(称外层)的金属其自然延伸比中性层至内层之间(称内层)的金属小,所以变形时外层必然受到内层的牵制作用,其实际延伸比自然延伸大,同时由于增加了延伸其厚度就减小了。相反,内层的延伸受到外层的阻碍,其实际延伸比自然延伸小,而厚度增加了。

我公司始终坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为企业命脉,以诚信为治企之本,坚持认真严谨的原则稳步进取,不断发展壮大。 

我公司在业界确立了多种服务体系,并形成了覆盖华北、华南、乃至全国的销售网络.以良好的信誉、的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市,产品深得用户依赖。

冷拔无缝管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点,主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件,如气缸或油缸等。

初始阶段是脱落切削阶段,这种定压珩磨,开始时由于孔壁粗糙,油石与孔壁接触面积很小,接触压力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大,加上切屑对油石粘结剂的磨耗,使磨粒与粘结剂的结合强度下降,因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落,油石面即露出新磨粒,此即油石自锐。

第二阶段是破碎切削阶段,随着珩磨的进行,孔表面越来越光 ,与油石接触面积越来越大,单位面积的接触压力下降,切削效率降低。同时切下的切屑小而细,这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此冷拔无缝钢管,油石磨粒脱落很少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖负荷很大,磨粒易损坏、崩碎而形成新的切削刃。

第三阶段为堵塞切削阶段,继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大,极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除,造成油石堵塞,变得很光滑。因此冷拔无缝钢管油石切削能力极低,相当于抛光。若继续珩磨,油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时,油石完全失去切削能力并严重发热,孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。

冷拔无缝管采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高冷拔无缝管疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了冷拔无缝管内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的伤害。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

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